Austausch des Getriebes, November 2008
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Getriebewechsel

Die "Lütte Werft" (li)

Die „Platessa“ am Kai der „Lütten Werft“ (re)

Das alte Raintjegetriebe ist ca. 1953 gebaut worden. Die wichtigen öldruckfördernden Elemente und die Druckstempel sind verschlissen, und können während der Betriebstemperaturen den vorgeschriebenen Betriebsdruck von 20 bar nicht mehr halten. Das kann zum durchrutschen der Abbremslamellen führen. Das bedeutet das absolute Aus.
Meistens passiert es dann, wenn man es überhaupt nicht gebrauchen kann.
Die Lieferzeit eines neuen Getriebes dauert in der Regel 6 Monate und die Montage, mit allen erforderlichen Anpassungsarbeiten, ca. 2 -3 Wochen. In der Segelsaison wäre das für uns eine Katastrophe.

Das neue Getriebe mit den bereits neu angefertigten Montagestützen
	Im Vordergrund das alte, und im Hintergrund das neue Getriebe
Links die alte Zwischenwelle mit Flansch und rechts die neue Zwischenwelle mit Flansch.Das neue Getriebe hat andere Maße, deshalb mußte die Zwischenwelle zur Schraubenwelle angepaßt werden.
	James, der Altgeselle, bereitet einen Distanzflansch zwischen Getriebe und Motor vor. Auch hier waren 2 cm zu überbrücken. Auf der Drehbank wurde der Flansch auf die richtige Stärke abgedreht.
Der Lehrling Thore bereitet 2 Paßstücke vor
	Manfred Zappe, der Meister und Betriebsinhaber der „Lütten Werft“, spannt die Zwischenwelle in die Fräsbank ein, damit anschließend die Mitnehmernut eingefräst werden kann.
Das Team der „Lütten Werft“ ist in seinen handwerklichen Fähigkeiten bezgl. Schiffsantrieben und allg. Schiffstechniken sehr kompetent. Wir können uns hier an der Küste und in Eckernförde sehr glücklich schätzen, daß dieses Team mit Rat und Tat zur Verfügung steht.
Der Praktikant Phillip schließt die letzten Arbeiten am Wärme-tauscher ab. Auch dieser muste überholt werden.
	Auf diesem Bild sieht man das Flanschgehäuse, an dem das Getriebe angeschraubt wird.
Das neue Getriebe wird mit dem Kran zum Schiff hinüber gehoben.
	James führt das Getriebe durch die Öffnung vom Skylight (die sog. Montageluke).
Das neue Getriebe ist eingebaut. Danach erfolgt der Einbau der Zwischenwelle und die Aus-richtung der gesamten Antriebsanlage.